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自从新能源汽车兴起以来，小型车和微型车细分领域几乎被国产新能源包揽了，相比于微型车，似乎小型车的实用性会更强一些，空间方面就要比微型车大得多。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，比亚迪海鸥始终名列前茅，今天我们就来看看这款车的具体表现如何？
今年比亚迪推出了多款荣耀版车型，其中就包含海鸥荣耀版，相较于之前，该款车的指导价有了进一步下调，6.98万元的起售价，论谁看了都会心动的吧。外观方面，海鸥荣耀版与老款车并无差异，凌厉的线条勾勒车身轮廓，配合犀利的前大灯和熏黑的下包围，整体呈现出很强的战斗气息，与时下流行的软糯、可爱风有很大差别。
从侧身看去，该款车的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，定位于小型车，平直的车顶并不会压缩后排头部空间，本来车身尺寸就小，所以我认为这样的设计还算合理，下车窗线从后车门处开始上扬，能起到提升尾部视觉高度的作用，坐在后排，会有点儿挡视线。半隐藏式的门把手既能降低风阻，又不用担心冻住打不开，热度较高的小米SU7也是采用该设计。
海鸥荣耀版的尾部应用了大量的横向线条修饰，高位刹车灯置于异形扰流板下方，亮起后能起到很好的警示作用，贯穿式后尾灯也能起到拉伸尾部宽度的作用。紧接着，下面就是“bulid your dreams”“海鸥”等字样来宣传车辆身份。
进入海鸥荣耀版的座舱，新车提供深海蓝、浅海蓝、沙丘粉等多种配色风格，主要还是以黑色元素为主基调，车门板、中控台、中央扶手区等区域融入艳丽的色彩加以点缀，仔细看的话，能发现层次分明的中控台上有类似“海鸥”的形象，与其产品命名相呼应，甚至就连平底式方向盘内部的辐轮也是海鸥的样子，细节感满满。7英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽、直观，尺寸在同级也不算小。中间的可旋转触控屏是10.1英寸，用户可根据自己需要来调整横屏或竖屏，常规的GPS导航、蓝牙/车载电话等功能也是全系标配，智能化方面基本不用担心。下方的物理旋钮造型别致，手感尚可，熟悉之后基本不会出现误触碰情况。
空间上，海鸥荣耀版是一款5门4座车，全系标配仿皮座椅，打理起来还是挺方便的，柔软的填充跟其与动感的造型有一定差异，坐起来很舒服，不会感到不适。经测试，身高170cm的朋友在前后排均能坐的开，受制于价格和定位，对它的空间也不能太过严苛。后备厢的话，还稍微下沉，能满足日常储物需求。
海鸥荣耀版的CLTC纯电续航里程有305km和405km两个段位，全系给到快慢两种充电模式，快充0.5小时就能从30%充至80%，灵活性尚可，日常代步的话，短续航版就能满足使用。动力上，海鸥荣耀版搭载的电动机最大功率为55kW，算不上强劲，虽然最高车速能达到130km/h，但我个人并不建议开这款车上高速。该款车在起步阶段并没有发挥出新能源车的优势，但提速之后动力也是说来就来，方向盘转弯半径小，到了狭窄路段也能轻松通过，小巧的身姿以及灵活的转向，城市路段并线还是很容易的。底盘的调校也不错，行驶在坑洼路段，颠簸感不明显，不过国内的道路还算平坦，除了几个减速带外，也很少能遇到大起伏路况。
总结：海鸥荣耀版的定价偏低，外观和内饰设计花了一些小心思，比较对年轻人的胃口，智能化方面也不差，最关键的是，该款车的用车成本会远低于燃油车，所以想要一款代步车，选它也可以，但是有长期出远门需求的，还是考虑一下插混或增程版车型吧。
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